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圖2 工業變遷和工業現代化的坐標
一般而言，工業現代化是一個長期賓士零件的歷史過程，而且不同國家的工業現代化是不同步的。在18～21世紀期間，世界工業現代化的前沿軌水箱水跡可以分為第一次和第二次工業現代化兩大階段；第一次和第二次工業奧迪零件現代化兩大階段都分別包括起步、發展、成熟和過渡四個小階段汽車零件貿易商（表2-18和Bentley零件圖2-6）。根據技術特點，第一次工業現代化過程包斯柯達零件括三次浪潮，第二次工業現賓利零件代化將包括三次浪潮。工業現代化過程包括兩大階段和六次浪潮（表1-89）。
表2 經濟福斯零件和工業現代化的六次浪潮
浪潮
大致時間
經濟Benz零件現代化
工業現代化
備注
第一保時捷零件次
1763～1870
第一次產業革命
工業化、機械化、工廠化
第一次工業現代化
工業化、機械化、電氣化、
自動化、工業比例上升
第二次
1870～1945
第二次產業革命
電氣化、規模化
第三次
1945～1970
第三次產業革命
自動化、標準化
第四次
1970～2020
知識和信息革命
信息化、綠色化、智能化
第二次工業現代化
知識化、信息化、綠色化、
智能化、工業比例下降
第五次
2020～2050
仿生和再生革命
仿生再汽車零件進口商生、生物工程
第六次
2050～2100
能源臺北汽車零件和運輸革命
新能源、新運輸
注：依Porsche零件據世界現代化的前沿軌跡劃分，不同國家的現代化進程是不同步的。有些學者認為，第三次產業革命可以分為兩個階段：電子革命和自動化、信息革命和信息化。第五次和第六次浪潮汽車冷氣芯是一種汽車機油芯預測。第六科技革命預計為新生物學和再生革命，它將帶來一次新產業革命：仿生和水箱精再生革命。第七次科技革命預計為新物理學和時空革命，它將帶來一次新產業革命：能源和運輸革命。
第一次工業現代化是從傳臺北汽車材料統工業向現代工業、從手工業向機械化工業的轉型，它包括從家庭作坊向現代企業、分散小生產向規模大生產、手工生產向汽車零件機械化、電氣化和自動化生產、手工產品向標準化德系車零件產品、傳統工藝向現代技術的轉型等。它包括工業勞動VW零件生產率、工業資本生產率和工人收入水平的提高，工業勞動力比例和工業增加值比例上升等。
藍寶堅尼零件第二次工業現代化是從現代工業向智慧工業、從機械化工業向Audi零件智能化工業的轉型，它包括從效率工業向生態工業、機械化工業向信息化工業、標準化產品向藝術化產品BMW零件、現代技術向環境友好技術、垂直型企業向網絡型企德系車材料業的轉型等。它包括工業效益、工業質量、國際競爭力和工人生活質量提高，汽車零件報價工業勞動力比例和工業增加值比例繼續下降等。
如果汽車空氣芯說，第一次工業現代化是初級工業現代化，是從傳統工業向現代工業的轉變；那么，第二次工業現代化是高級工業現代Skoda零件化，是從現代工業向智慧工業的轉變；兩次工業現代化的協調發展是綜合工業現代化。22世紀工業現代化還會汽車材料有新變汽車材料報價化。
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