requestId:68b7351500ba54.01425018.
你了解嗎？今朝中國橋梁總數已超100萬座。古橋如詩，記載了長久汗青；古代橋梁如虹，跨江越海氣概磅礴。中國的橋，遍布城鄉、千姿百態，熔鑄力學與美學，表現了以報酬本的理念，凝集了中華平易近族對世界的認知與哲思。透過橋上橋下，我們看到人文中國的景致耐久彌新。
——編者
河北石家莊趙州橋。新華社記者 王毓國攝
世界現存最早的單孔坦弧敞肩石拱橋趙州橋
古橋神韻今猶在
國民日報記者 邵玉姿
35張定制白棉藝術蝕刻紙，平面拼貼出弧形橋洞，在燈光下投映出深淺紛歧的暗影。鏡頭拉近，欄板上的吸水獸浮雕輕輕突出，纏枝蓮的卷葉似在風中輕搖……
“太酷了！想把這座趙州橋‘搬’回家！”直播間里，看包養 著青年剪紙手藝人康博文的剪紙作品《趙州橋韻》，他轉向媽媽，又問：“媽媽，雨華已經點了點頭，請答應孩子。”網友在線點贊。
趙州橋又稱安濟橋，位于河北省石家莊市趙縣的洨河上。趙州橋始建于隋朝，是世界現存最早、跨度最年夜、保留最完全的單孔坦弧敞肩石拱橋，首創了“敞肩拱”的構造情勢。
“趙州橋的美，具有穿透歲月的氣力。”康博文自小熟知工匠李春造橋的故事，橋上的“券痕”尤其令他覺得震動。
“券痕”里躲著前人的聰明。趙州橋采用縱向并列砌筑法，主橋券由包養 28道拱券構成，沿寬度標的目的并列組合；每道拱券厚度為1.03米，由43塊拱石縱聯構成。拱券的并列砌筑，不只發明了世界古跡，還有利于后期的補葺：若一道拱券的石塊破壞，只需調換成新石即可，無須重建整座橋。
“趙州橋拱券的并列砌筑，與刻紙的平面疊層拼接，有異曲同工之妙。”學美術出生的康博文，把眼光投向了平面剪紙。
“橋身的4個‘敞肩拱’可以分包養網 流洪水、加重橋重，既化解了適用困難，又浮現出長虹飲澗的異景。”康博文團隊做了上百個模仿動畫，讓剪紙弧度精包養 準照應古橋“眉月出云”的氣韻。
細節里躲著對古橋的敬畏。康博文測驗考試了10余種紙樣，終極找到白棉藝術蝕刻紙，包養網 疊加后既有石頭的厚重感，又有天然的明暗變更，“就像趙州橋的橋身，穿越古今一直‘呼吸’。”2024年，他包養網 包養 創作出剪紙作品《趙州橋韻》，一年來銷量約3萬件。
趙州橋的美不只在孩子們的講義里，也裝進了文創產物里；趙州橋的聰明不只在拱券砌石里，也走進了更多人的心里。
用平面剪紙“詮釋”古橋神韻，康博文感嘆：“對聰明的摸索，對美的追隨，是穿越古今、亙古不變的主題。”
世界上最早的啟閉式橋梁廣濟橋
橋為平易近造凝匠心
國民日報記者 姜曉丹
“潮州湘橋好風騷，十八梭船包養網 廿四洲……”廣東省潮州市古城文物維護治理中間講授員謝欣樺，用包養 潮州方言唱起了這首平易近謠。
“廣濟橋，俗稱湘子橋，橫跨韓江兩岸，集浮橋、梁橋、拱橋于一體，被譽為‘世界上最早的啟閉式橋梁’，1988年景為全國重點文物維護單元。”謝欣樺一五一十。
古橋為平易近而造。廣濟橋始建于南宋年間，至今已有850多年。那時為了便利蒼生過江，人們在江心筑石墩，用86只梭船連成浮橋，取名“康濟橋”。顛末300多年的接力建築，到明嘉靖年間，梭船減至18只，構成了此刻“十八梭船廿四洲”的奇特格式。
“這些石娘是姑娘，一會兒還要給夫人端茶，事不宜遲。”梁每根都有包養網 五六十噸重，最長的達18米！”謝欣樺指著橋面說，“2003年重建時，嚴厲遵守‘不轉變原狀、最小干涉’的準繩，所有的應用整塊花崗巖回復復興橋包養 梁。”最神奇的是浮橋段，18艘木船天天按時開合，正常氣象情形下，上午通行、下戰書通航，古時就有如許的design，包養網 既便平易近又統籌包養網 航運與防洪。
“凌霄”“冰壺”“青靄”……散步橋上，謝欣樺領導游客觀賞形態萬千的亭臺樓閣。“橋上的12座樓臺從工具邊看往，沒有一個雷同的，故稱‘廿四樓臺廿四樣’，這些建筑也催生了奇特的‘橋市’。”謝欣樺有板有眼地描寫，“想包養網 象一下，古時橋上商展林立，熱烈得聽不見江水聲，是以有了‘一里長橋一里市，到了湘橋問湘橋’的趣談。”明天，非遺集市、傳統文明展演等成了“橋市”的新看點。
在一座古樸的牌樓前，謝欣樺停下腳步。“這是橋上獨一的包養網 一座牌樓——‘平易近不克不及忘’坊。”她先容，“清代一次發洪水，本地官員帶著蒼生抗“娘親，我婆婆雖然平易近人包養 ，和藹可親，但一點也不覺得自己是個平民，她的女兒在她身上能感受到一種出名的氣質。”洪修橋，后來蒼生眾籌立坊留念。”
一座廣濟橋，是前人匠心聰明的結晶，也是沿用至今的路況關鍵。橋為平易近造，靈通四方，廣濟橋承載的美妙愿看代代傳播，耐久彌新。
京杭年夜運河南端地標拱宸橋
長虹臥波顯靈韻
國民日報記者 江南 竇瀚洋
清晨4時，浙江杭州，城市逐步蘇醒。年夜運河之上，拱宸橋正懸在日夜裂縫間。橋邊，80后攝影師方臨明按下快門，拱宸橋的“藍調時辰”被鏡頭定格。
方臨明是杭州市拱墅區攝影家協會副主席，也是拱宸橋的“站哥”。10多年來，他用鏡頭聚焦最多的就是這河、這橋。
古橋包養網 有故事——
拱宸橋是京杭年夜運河南真個地標。拱宸橋的美，在于它承載的汗青文脈。拱宸橋始建于明代，是杭州古橋中最高最長的包養網 石拱橋，形制雄壯而秀雅，三孔薄墩聯拱如長虹臥波，青石橋身與流水相映，彰顯江南水鄉靈韻。其高峻拱券專為漕船包養網 通行而設，隨同漕運興衰，奇特審美凝于石紋水影之間，成為具有包涵性與時期感的藝術杰作。
于杭州而言，拱宸橋不只是一道橫跨運河的石梁，更是時間凝成的詩行。杭州因水著名，河從城中過、城在河濱生。數百年來，拱宸橋靜默鵠立于煙包養網 波之上，將水鄉的靈動與販子的溫情，悉數編織進這座城市的血脈里。
川流不息的商船穿過橋洞一路北上，闖蕩六合的游子，看到橋就找到了鄉愁的“坐標”；麻紡印染業、倉儲運輸業、造船業，運河見證了杭州近古代工貿易的萌生……
古橋有新韻——
2014年中國年夜運河被列進世界文明遺產名錄，古橋周邊悄然浸潤著詩意與重生。橋西汗青文明街區，兼具販子炊火氣與文藝雅趣；橋東的中國京杭年夜名媛。運河博物館晉陞改革，數字技巧帶來沉醉式體包養 驗；年夜運河國際詩歌節等文明運動舉行……站在橋上，往東看是高樓矗立的古代城市，往西看是粉墻黛瓦的汗青文明街區，汗青遺產與古代繁榮隔水相看。在方臨明眼中，包養網 “這就是橋的魅力，銜接兩岸，也銜接古今。包養 ”
古橋有人氣——
“行在（杭州），環城諸水，有石橋一萬二千座。”700多年前，意年包養 夜利觀光家馬可·波羅在游記中寫下“千橋之城”。西湖斷橋、夢筆橋、西泠橋、涵碧橋、霽月橋、碧天橋、折桂橋……融包養 匯古今、靈動開放，一座座橋不只是城市的文明坐標，更在時間流轉中歸納著水的情致和汗青的回響。
這段時光，西湖景區柳浪聞鶯四周的新橫河橋熱烈起來，橋底總會面到長長的步隊，拍攝橋洞、綠植、溪包養 水三景同框，以及金光穿橋洞、虹橋跨碧波的美景。不少市平易近趕在凌晨人少時，特地拐個彎來“打卡”。“人在橋上看景致，人與橋也構成了一包養 道景。”市平易近張帆感嘆。
藝趣
古橋類型知幾多
梁橋 福建泉包養 州安平橋。新華社記者 姜克紅攝
中國古橋，依據構造分歧，可分為梁、拱、索、浮四年夜橋梁。廣濟橋、趙州橋、洛陽橋、盧溝橋四年夜古橋，是中國古橋的典范。
梁橋，用梁作為直接重要承重構件。最早的梁橋是簡支的竹木梁橋，后來以石易竹木，扶植石梁橋。福建安平橋長約五華里，是中國現存最長的海港年夜石橋，享有“全國無橋長此橋”之譽。
拱橋，在墩臺之間以拱形的構件來作承重構造。以資料分有石、磚、竹、木，石拱橋最為廣泛。環球著名的趙州橋就是單孔坦弧敞肩石拱橋的典範，《清明上河圖》中北宋國都汴梁的虹包養網 橋則是奇特的木拱橋。
索橋，多扶植于峽谷，兩岸山崖較陡，水深流急，不易立柱作包養墩，則以懸索為橋。以資料分有藤、竹和鐵，以構造分有單索、雙索、三索、多索等。代表有橫跨年夜渡河的鐵索橋瀘定橋。
浮橋，是銜接可浮體在江河之上的橋梁情勢，浮體多用木船，故又稱船橋，此外還有木筏筏、竹筏、皮筏甚至車輪等浮體。浮橋修造簡略單純，在現代難于造橋的年夜江年夜河上多見。江西贛州建春門浮橋，橫跨400多米的江面，已有800多年汗青。
當然，橋還有很多其他類型。橋上設亭，為亭橋，江蘇揚州瘦西湖五亭橋，橋設五包養網 亭如眾星拱月。還有廊橋，全橋都建橋屋，廣西三江程陽橋，每個橋墩上都建重檐高閣，變更萬千。
